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Zubehöre

Die neue Audison DRC MP (Digitale Fernbedienung Multimedia Play) ist mit allen Audison-Geräten mit AC-Link-Bus kompatibel. Ihr schlankes Profil und der mitgelieferte Halter erleichtern die Installation in der besten Position im Fahrzeuginneren. Dank des neuen Joysticks, „Rubber Touch“ für die beste Steuerung entlang der vier Richtungsachsen, kann das Menü „DRC Settings“ angepasst werden und auch die Navigation ist über die Funktion „Navi Command“ möglich, wenn das System über einen Audison Bit Play HD mit Videoausgang verfügt, der an einen Monitor angeschlossen ist.

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DRC AB ermöglicht die Hauptsystemsteuerung (Lautstärke, Balance, Fader- und Subwoofer-Lautstärke, Bass-Boost) ohne den Einsatz eines PCs. Dank dieses ergonomisch im Armaturenbrett eingebauten Geräts kann der Benutzer zwischen den vier DSP-Voreinstellungen wählen und die Quelle zwischen Master, Auxiliary und den beiden optischen Digitaleingängen auswählen.

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EINSATZBEREICH:

Die C2O-Schnittstelle wandelt die vom koaxialen Digitaleingang und vom analogen AUX-IN kommenden Signale in ein optisches digitales TOSLINK-Ausgangssignal (bis zu 24 Bit / 192 kHz) um.

Der Wandler ermöglicht die Integration der neuen tragbaren Hi-Res-Audio Geräte mit einem koaxialen Digitalausgang (75 Ω) und Smartphones mit einem analogen Ausgang über 3,5-mm Klinke Buchse (auch 4-polig) in unsere Audison-Prozessoren die über einen optischen Digitaleingang mit passender Auflösung verfügen.

Dank seiner extremen Kompaktheit kann der C20 versteckt unter dem Armaturenbrett installiert werden, wodurch sich die koaxiale Verkabelung zwischen dem tragbaren Player und dem Prozessor drastisch verkürzt und mit dem Lichtleiter ohne Verlust und ohne Interferenzen bewerkstelligt werden kann.

 

EIGENSCHAFTEN

Der koaxiale Digitaleingang ist mit einem Wandler Trafo ausgestattet, der die Balance zwischen Eingang und Ausgang erheblich verbessert und elektromagnetische Interferenzen reduziert, die im Fahrgastraum besonders störend sind.

Der AUX-IN-Eingang ist mit einem Vorverstärker mit einer einstellbaren Verstärkung von 0,1 V bis 2 V für eine optimale Anpassung mit jedem Gerät ausgestattet, bevor die Analog-Digital-Wandlung von einem hochwertigen Wandler mit einer Auflösung von 24 Bit / 48 kHz durchgeführt wird.

Für eine maximale Benutzerfreundlichkeit im Auto wählt der C2O selbstständig den Eingang mit Priorität, der dem AUX-IN zugewiesen ist. In der Standardeinstellung wechselt der C2O nach 6 Sekunden ohne Analogsignal zum koaxialen Digitaleingang. Ein interner Schalter ermöglicht es, die Zeitspanne auf 9 oder 12 Sekunden zu verlängern.

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Einige OEM-Quellen / Head-Units verfügen über eine Testschaltung, die die Präsenz einer niederohmigen Last überwacht, um Audioausgänge zu aktivieren. Wenn Sie diesen Head-Unit-Typ an die High-Level-Eingänge eines Audison-Bitprozessors mit hoher Impedanzlast anschließen, werden die Audioausgänge stummgeschaltet. Durch Einfügen des USS4 zwischen Quelle und Prozessor / Verstärker werden diese Probleme endgültig gelöst. Wenn es notwendig ist, ein remote Signal zu erzeugen, um den Verstärker ein- / auszuschalten, ist es  ebenso notwendig, das USS4 mit Strom zu versorgen, um das Signal von 1 bis 8 Sekunden zu verzögern, um störende „Unebenheiten“ beim Zünden zu vermeiden.

* In Ländern, in denen die Vorschriften zur elektromagnetischen Verträglichkeit nach ECE / UN-Verordnung Nr. 10/5

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Stereo-Passivmischpult (nicht mit Strom versorgt) mit 4 Eingangskanälen und 2 Ausgangskanälen, ausgelegt für aktive OEM-Mehrwegsysteme, bei denen jeder Lautsprecher von einem bestimmten verstärkten Kanal gespeist wird. SPM4 mischt das Signal über 4 Audiotransformatoren, die speziell entwickelt wurden, um eine sehr geringe Verzerrung und eine hochlineare akustische Reaktion zu erzielen. SPM4 bietet die Möglichkeit, die vom Verstärker kommenden Midrange- / Woofer- und Tweeter-Kanäle zu mischen und einen einzigen Mid-High-Kanal zu liefern. Die Kanäle Ch1 (L / R) haben zwei Eingänge, einer einen invertierenden Eingang im Vergleich zu Ch2 (L / R) Kanälen; Der Mischprozess liefert oft bessere Ergebnisse, wenn einer der zwei Kanäle eine 180 ° Dephasierung durchläuft. SPM4 wird besonders empfohlen, um die Anzahl der Eingänge der Audison-Digitalprozessoren oder -Verstärker mit eingebautem DSP zu erweitern, da diese einen De-Equalizer (De-Eq) aufweisen. In diesem Fall werden mögliche nichtlineare akustische Emissionen aufgrund des Mischens der vorher existierenden gefilterten Kanäle ordnungsgemäß kompensiert.

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Optischer Adapter zur Erweiterung optischer Kabel mit TOSLINK-Anschlüssen.

 

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Optisches Kabel mit Toslink-Anschlüssen für digitale S / PDIF-Audiosignale. Kabellänge 4,5 m / 177,16 „

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Optisches digitales Audiosignalkabel, entwickelt für Car-Audio-Anwendungen, das die Übertragung des optischen Signals ohne Signalverlust ermöglicht. Eine besonders dicke Ummantelung schützt die Lichtleitfaser, um zu verhindern, dass das Kabel beschädigt wird wenn es gegen scharfe Kanten gedrückt wird. Der Metallstecker schützt die Lichtleitfaser über ihre gesamte Länge und sorgt so für eine stabile Übertragung des Signals auch bei starken Vibrationen. Mit Toslink-Anschlüssen für digitale S / PDIF-Audiosignale.

Kabellänge 4,5 m / 177,16 „

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Dies ist ein Bausatz, der aus einem Kabel und einem Adapter besteht, der eine zusätzliche Verlängerung des mit dem DRC gelieferten Kabels um 2 m / 78,74 in. ermöglicht. Diese Verlängerung wird für Installationen an besonders langen Fahrzeugen wie z.B. einem SUV benötigt. Die Gesamtlänge des mitgelieferten Kabels mit der Verlängerung beträgt 6,5 m.

PAKET: Mehrzwecktasche – Menge 1

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Kabel zum anschließen von AP4.9 Bit an AP4 D und AP1 D Verstärker

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Das Prima-Verlängerungskabel mit Plug & Play-Anschlüssen ermöglicht die gewünschte Positionierung der AP-Bit-Verstärker. Zwei Erweiterungstypologien sind verfügbar: nur Eingang, um nur das Audiosignal zu senden, das von der Haupteinheit zu den AP-Bit-Verstärkern kommt, oder Eingang / Ausgang, das auch das Ausgangssignal der AP-Bit-Verstärker an das Werks-Audiosystem überträgt. Dazu müssen die AP-Verlängerungskabel IN / OUT zusammen mit den AP-Lautsprecherkabeln installiert werden (siehe folgenden Abschnitt). Mithilfe der Eingabe- / Ausgabeerweiterung kann der Installer frei wählen, welche Konfiguration übernommen werden soll. Dank der AP-Verlängerungskabel wird jeder einzelne Kanal des AP-Bit-Verstärkers an einen der Lautsprecher im Auto gesendet, sodass der Installateur die gewünschte Konfiguration vornehmen kann. Zum Beispiel: Standard Front (2ch TW + WF), Multi-Verstärkung Front (2ch TW + 2ch WF), Multi-Verstärkung Front mit 4 überbrückten Kanälen (130W @ 4ohm) für die Tieftöner (2ch TW + 4ch Brücke WF) und all die anderen möglichen Kombinationen.

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Das Prima-Verlängerungskabel mit Plug & Play-Anschlüssen ermöglicht die gewünschte Positionierung der AP-Bit-Verstärker. Zwei Erweiterungstypologien sind verfügbar: nur Eingang, um nur das Audiosignal zu senden, das von der Haupteinheit zu den AP-Bit-Verstärkern kommt, oder Eingang / Ausgang, welches auch das Ausgangssignal der AP-Bit-Verstärker an das Werks-Audiosystem überträgt. Dazu müssen die AP-Verlängerungskabel IN / OUT zusammen mit den AP-Lautsprecherkabeln installiert werden (siehe folgenden Abschnitt). Mithilfe der Eingabe- / Ausgabeerweiterung kann der Installer frei wählen, welche Konfiguration übernommen werden sollen. Dank der AP-Verlängerungskabel wird jeder einzelne Kanal des AP-Bit-Verstärkers an einen der Lautsprecher im Auto gesendet, sodass der Installateur die gewünschte Konfiguration vornehmen kann. Zum Beispiel: Standard Front (2ch TW + WF), Multi-Verstärkung Front (2ch TW + 2ch WF), Multi-Verstärkung Front mit 4 überbrückten Kanälen (130W @ 4ohm) für die Tieftöner (2ch TW + 4ch Brücke WF) und all die anderen möglichen Kombinationen.

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Das Prima-Verlängerungskabel mit Plug & Play-Anschlüssen ermöglicht die gewünschte Positionierung der AP-Bit-Verstärker. Zwei Erweiterungstypologien sind verfügbar: nur Eingang, um nur das Audiosignal zu senden, das von der Haupteinheit zu den AP-Bit-Verstärkern kommt, oder Eingang / Ausgang, überträgt auch das Ausgangssignal der AP-Bit-Verstärker an das Fabrik-Audiosystem. Dazu müssen die AP-Verlängerungskabel IN / OUT zusammen mit den AP-Lautsprecherkabeln installiert werden (siehe folgenden Abschnitt). Mithilfe der Eingabe- / Ausgabeerweiterung kann der Installer frei wählen, welche Konfiguration er übernehmen soll. Dank der AP-Verlängerungskabel wird jeder einzelne Kanal des AP-Bit-Verstärkers an einen der Lautsprecher im Auto gesendet, sodass der Installateur die gewünschte Konfiguration vornehmen kann. Zum Beispiel: Standard Front (2ch TW + WF), Multi-Verstärkung Front (2ch TW + 2ch WF), Multi-Verstärkung Front mit 4 überbrückten Kanälen (130W @ 4ohm) für die Tieftöner (2ch TW + 4ch Brücke WF) und all die anderen möglichen Kombinationen.

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Das Verlängerungskabel mit Plug & Play-Anschlüssen ermöglicht absolute Freiheit bei der Positionierung der AP-Bit-Verstärker. AP 260 P & P IN sendet das von der Haupteinheit kommende Audiosignal an die AP-Bit-Verstärker.

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Das Verlängerungskabel mit Plug & Play-Anschlüssen ermöglicht absolute Freiheit bei der Positionierung der AP-Bit-Verstärker. AP 260 P & P IN sendet das von der Haupteinheit kommende Audiosignal an die AP-Bit-Verstärker.

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Das Verlängerungskabel mit Plug & Play-Anschlüssen ermöglicht absolute Freiheit bei der Positionierung der AP-Bit-Verstärker. AP 160 P & P IN sendet das von der Haupteinheit kommende Audiosignal an die AP-Bit-Verstärker.

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T-Harness „DCC“ ist die Plug & Play-Lösung für Mazda, um Audison Prima in dem Werksaudiosystem zu integrieren. Der Pluspol wird von der Haupteinheit entnommen, ohne dass der Motorraum dank der DCC * -Lösung erreicht werden muss.

* Die DCC-Lösung (Direct Cockpit Current) kann in Kombination mit der AP-Bit-Verstärkerfunktion verwendet werden, die die Absorptionsspitzen des Verstärkers steuert und das Stromversorgungssystem des Autos schützt.

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T-Harness „DCC“ ist die Plug & Play-Lösung für GM, um Audison Prima mit dem Audio-System des Herstellers zu verbinden. Die Batterie-Plus-Batterie wird von der Haupteinheit entnommen, ohne dass der Motorraum dank der DCC * -Lösung erreicht werden muss.

* Die DCC-Lösung (Direct Cockpit Current) kann in Kombination mit der AP-Bit-Verstärkerfunktion verwendet werden, die die Absorptionsspitzen des Verstärkers steuert und das Stromversorgungssystem des Autos schützt.

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T-Harness „DCC“ ist die Plug & Play-Lösung für Ford, um Audison Prima mit dem Audio-System des Herstellers zu verbinden. Der Pluspol wird von der Haupteinheit entnommen, ohne dass der Motorraum dank der DCC * -Lösung erreicht werden muss.

* Die DCC-Lösung (Direct Cockpit Current) kann in Kombination mit der AP-Bit-Verstärkerfunktion verwendet werden, die die Absorptionsspitzen des Verstärkers steuert und das Stromversorgungssystem des Autos schützt.

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T-Harness „DCC“ ist die Plug & Play-Lösung für Ford, um Audison Prima mit dem Audio-System des Herstellers zu verbinden. Die Batterie-Plus-Batterie wird von der Haupteinheit entnommen, ohne dass der Motorraum dank der DCC * -Lösung erreicht werden muss.

* Die DCC-Lösung (Direct Cockpit Current) kann in Kombination mit der AP-Bit-Verstärkerfunktion verwendet werden, die die Absorptionsspitzen des Verstärkers steuert und das Stromversorgungssystem des Autos schützt.

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T-Harness „DCC“ ist die Plug & Play-Lösung für FIAT und CHRYSLER, um Audison Prima mit dem Werks-Audiosystem zu verbinden. Der Pluspol wird von der Haupteinheit entnommen, ohne dass der Motorraum dank der DCC * -Lösung erreicht werden muss.

* Die DCC-Lösung (Direct Cockpit Current) kann in Kombination mit der AP-Bit-Verstärkerfunktion verwendet werden, die die Absorptionsspitzen des Verstärkers steuert und das Stromversorgungssystem des Autos schützt.

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T-Harness „DCC“ ist die Plug & Play-Lösung für CHRYSLER, um Audison Prima mit dem Werks-Audiosystem zu verbinden. Der Pluspol wird von der Haupteinheit entnommen, ohne dass der Motorraum dank der DCC * -Lösung erreicht werden muss.

* Die DCC-Lösung (Direct Cockpit Current) kann in Kombination mit der AP-Bit-Verstärkerfunktion verwendet werden, die die Absorptionsspitzen des Verstärkers steuert und das Stromversorgungssystem des Autos schützt.

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T-Harness „DCC“ ist die Plug & Play-Lösung für NISSAN und INFINITY zur Integration von Audison Prima in das Audiosystem des Herstellers. Der Pluspol wird von der Haupteinheit entnommen, ohne dass der Motorraum dank der DCC * -Lösung erreicht werden muss.

* Die DCC-Lösung (Direct Cockpit Current) kann in Kombination mit der AP-Bit-Verstärkerfunktion verwendet werden, die die Absorptionsspitzen des Verstärkers steuert und das Stromversorgungssystem des Autos schützt.

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T-Harness „DCC“ ist die Plug & Play-Lösung für PORSCHE und MERCEDES-BENZ, um Audison Prima mit dem Werks-Audiosystem zu verbinden. Die Batterie-Plus-Batterie wird von der Haupteinheit entnommen, ohne dass der Motorraum dank der DCC * -Lösung erreicht werden muss.

* Die DCC-Lösung (Direct Cockpit Current) kann in Kombination mit der AP-Bit-Verstärkerfunktion verwendet werden, die die Absorptionsspitzen des Verstärkers steuert und das Stromversorgungssystem des Autos schützt.

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Harness „DCC“ ist die Plug & Play-Lösung für ISO-Modelle zur Integration von Audison Prima mit dem Werks-Audiosystem. Der Pluspol wird von der Haupteinheit entnommen, ohne dass der Motorraum dank der DCC * -Lösung erreicht werden muss.

* Die DCC-Lösung (Direct Cockpit Current) kann in Kombination mit der AP-Bit-Verstärkerfunktion verwendet werden, die die Absorptionsspitzen des Verstärkers steuert und das Stromversorgungssystem des Autos schützt.

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Harness „DCC“ ist die Plug & Play-Lösung für HONDA, um Audison Prima mit dem Werks-Audiosystem zu verbinden. Der Pluspol wird von der Haupteinheit entnommen, ohne dass der Motorraum dank der DCC * -Lösung erreicht werden muss.

* Die DCC-Lösung (Direct Cockpit Current) kann in Kombination mit der AP-Bit-Verstärkerfunktion verwendet werden, die die Absorptionsspitzen des Verstärkers steuert und das Stromversorgungssystem des Autos schützt.

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Harness „DCC“ ist die Plug & Play-Lösung für LEXUS und TOYOTA, um Audison Prima mit dem Werks-Audiosystem zu verbinden. Der Pluspol wird von der Haupteinheit entnommen, ohne dass der Motorraum dank der DCC * -Lösung erreicht werden muss.

* Die DCC-Lösung (Direct Cockpit Current) kann in Kombination mit der AP-Bit-Verstärkerfunktion verwendet werden, die die Absorptionsspitzen des Verstärkers steuert und das Stromversorgungssystem des Autos schützt.

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T-Harness „DCC“ ist die Plug & Play-Lösung für AUDI und VW mit 52 Pins zur Integration von Audison Prima mit dem Werks-Audiosystem. Der Pluspol wird von der Haupteinheit entnommen, ohne dass der Motorraum dank der DCC * -Lösung erreicht werden muss.

* Die DCC-Lösung (Direct Cockpit Current) kann in Kombination mit der AP-Bit-Verstärkerfunktion verwendet werden, die die Absorptionsspitzen des Verstärkers steuert und das Stromversorgungssystem des Autos schützt.

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T-Harness „DCC“ ist die Plug & Play-Lösung für AUDI und VW mit 40-Pins zur Integration von Audison Prima mit dem Werks-Car-Audio-System. Der Pluspol wird von der Haupteinheit entnommen, ohne dass der Motorraum dank der DCC * -Lösung erreicht werden muss.

* Die DCC-Lösung (Direct Cockpit Current) kann in Kombination mit der AP-Bit-Verstärkerfunktion verwendet werden, die die Absorptionsspitzen des Verstärkers steuert und das Stromversorgungssystem des Autos schützt.

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T-Harness „DCC“ ist die Plug & Play-Lösung für BMW, um Audison Prima mit dem Werks-Audiosystem zu verbinden. Die Power wird von der Haupteinheit entnommen, ohne dass der Motorraum dank der DCC * -Lösung erreicht werden muss.

* Die DCC-Lösung (Direct Cockpit Current) kann in Kombination mit der AP-Bit-Verstärkerfunktion verwendet werden, die die Absorptionsspitzen des Verstärkers steuert und das Stromversorgungssystem des Autos schützt.

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AP5.9 bit

AP5.9-Bit-Verstärker ist ideal, um ein Zwei-Wege-Front-Full-Active-Subwoofer-System mit dem fünften Mono-Kanal mit 270 W @ 2 Ω zu realisieren. Der eingebaute Prozessor mit 9 Ausgangskanälen, den dieser Verstärker mit dem AP8.9-Bit teilt, bietet die Möglichkeit, die Pre-Outs dem AP4 D-Verstärker zuzuweisen und dank des Montagesystems ein sehr leistungsfähiges System auf kleinstem Raum entsteht.

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Power Output
Load. Imp. 5 Channels
4 Ohm 20 W x 2 + 50 W x 2 + 150 W x 1
2 Ohm 40 W x 2 + 90 W x 2 + 270 W x 1
Links
Produkteigenschaft
Full DA - Full Digital Audio

Pure digital signal transfer with a resolution up to 24 bit / 48 kHz.

BIT DRIVE

Auto tuning by Audison bit Tune and communication with bit Drive portal.

DE-EQ - De Equalization

De-equalization function to “flatten” any equalization applied by default by OEM sources.

DCC - Direct Current Cockpit

To speed-up installation time preserving safety and reliability, the Audison R&D team equipped the AP bit amplifiers with DCC, an innovative management circuit which monitors the power supply current consumption in real-time. This solution provides the ability to connect the amplifier to the cockpit directly without reaching the battery.

iDatalink Maestro AR compatibility

When AP bit amplifiers are installed into a compatible vehicle using the iDatalink Maestro AR (sold separately), the user can enjoy a perfect integration with factory installed navigation, advanced safety systems, voice-controlled hands-free and infotainment. (Only for North America)

Press review
Zubehöre

Die neue Audison DRC MP (Digitale Fernbedienung Multimedia Play) ist mit allen Audison-Geräten mit AC-Link-Bus kompatibel. Ihr schlankes Profil und der mitgelieferte Halter erleichtern die Installation in der besten Position im Fahrzeuginneren. Dank des neuen Joysticks, „Rubber Touch“ für die beste Steuerung entlang der vier Richtungsachsen, kann das Menü „DRC Settings“ angepasst werden und auch die Navigation ist über die Funktion „Navi Command“ möglich, wenn das System über einen Audison Bit Play HD mit Videoausgang verfügt, der an einen Monitor angeschlossen ist.

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DRC AB ermöglicht die Hauptsystemsteuerung (Lautstärke, Balance, Fader- und Subwoofer-Lautstärke, Bass-Boost) ohne den Einsatz eines PCs. Dank dieses ergonomisch im Armaturenbrett eingebauten Geräts kann der Benutzer zwischen den vier DSP-Voreinstellungen wählen und die Quelle zwischen Master, Auxiliary und den beiden optischen Digitaleingängen auswählen.

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EINSATZBEREICH:

Die C2O-Schnittstelle wandelt die vom koaxialen Digitaleingang und vom analogen AUX-IN kommenden Signale in ein optisches digitales TOSLINK-Ausgangssignal (bis zu 24 Bit / 192 kHz) um.

Der Wandler ermöglicht die Integration der neuen tragbaren Hi-Res-Audio Geräte mit einem koaxialen Digitalausgang (75 Ω) und Smartphones mit einem analogen Ausgang über 3,5-mm Klinke Buchse (auch 4-polig) in unsere Audison-Prozessoren die über einen optischen Digitaleingang mit passender Auflösung verfügen.

Dank seiner extremen Kompaktheit kann der C20 versteckt unter dem Armaturenbrett installiert werden, wodurch sich die koaxiale Verkabelung zwischen dem tragbaren Player und dem Prozessor drastisch verkürzt und mit dem Lichtleiter ohne Verlust und ohne Interferenzen bewerkstelligt werden kann.

 

EIGENSCHAFTEN

Der koaxiale Digitaleingang ist mit einem Wandler Trafo ausgestattet, der die Balance zwischen Eingang und Ausgang erheblich verbessert und elektromagnetische Interferenzen reduziert, die im Fahrgastraum besonders störend sind.

Der AUX-IN-Eingang ist mit einem Vorverstärker mit einer einstellbaren Verstärkung von 0,1 V bis 2 V für eine optimale Anpassung mit jedem Gerät ausgestattet, bevor die Analog-Digital-Wandlung von einem hochwertigen Wandler mit einer Auflösung von 24 Bit / 48 kHz durchgeführt wird.

Für eine maximale Benutzerfreundlichkeit im Auto wählt der C2O selbstständig den Eingang mit Priorität, der dem AUX-IN zugewiesen ist. In der Standardeinstellung wechselt der C2O nach 6 Sekunden ohne Analogsignal zum koaxialen Digitaleingang. Ein interner Schalter ermöglicht es, die Zeitspanne auf 9 oder 12 Sekunden zu verlängern.

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Einige OEM-Quellen / Head-Units verfügen über eine Testschaltung, die die Präsenz einer niederohmigen Last überwacht, um Audioausgänge zu aktivieren. Wenn Sie diesen Head-Unit-Typ an die High-Level-Eingänge eines Audison-Bitprozessors mit hoher Impedanzlast anschließen, werden die Audioausgänge stummgeschaltet. Durch Einfügen des USS4 zwischen Quelle und Prozessor / Verstärker werden diese Probleme endgültig gelöst. Wenn es notwendig ist, ein remote Signal zu erzeugen, um den Verstärker ein- / auszuschalten, ist es  ebenso notwendig, das USS4 mit Strom zu versorgen, um das Signal von 1 bis 8 Sekunden zu verzögern, um störende „Unebenheiten“ beim Zünden zu vermeiden.

* In Ländern, in denen die Vorschriften zur elektromagnetischen Verträglichkeit nach ECE / UN-Verordnung Nr. 10/5

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Stereo-Passivmischpult (nicht mit Strom versorgt) mit 4 Eingangskanälen und 2 Ausgangskanälen, ausgelegt für aktive OEM-Mehrwegsysteme, bei denen jeder Lautsprecher von einem bestimmten verstärkten Kanal gespeist wird. SPM4 mischt das Signal über 4 Audiotransformatoren, die speziell entwickelt wurden, um eine sehr geringe Verzerrung und eine hochlineare akustische Reaktion zu erzielen. SPM4 bietet die Möglichkeit, die vom Verstärker kommenden Midrange- / Woofer- und Tweeter-Kanäle zu mischen und einen einzigen Mid-High-Kanal zu liefern. Die Kanäle Ch1 (L / R) haben zwei Eingänge, einer einen invertierenden Eingang im Vergleich zu Ch2 (L / R) Kanälen; Der Mischprozess liefert oft bessere Ergebnisse, wenn einer der zwei Kanäle eine 180 ° Dephasierung durchläuft. SPM4 wird besonders empfohlen, um die Anzahl der Eingänge der Audison-Digitalprozessoren oder -Verstärker mit eingebautem DSP zu erweitern, da diese einen De-Equalizer (De-Eq) aufweisen. In diesem Fall werden mögliche nichtlineare akustische Emissionen aufgrund des Mischens der vorher existierenden gefilterten Kanäle ordnungsgemäß kompensiert.

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Optischer Adapter zur Erweiterung optischer Kabel mit TOSLINK-Anschlüssen.

 

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Optisches Kabel mit Toslink-Anschlüssen für digitale S / PDIF-Audiosignale. Kabellänge 4,5 m / 177,16 „

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Optisches digitales Audiosignalkabel, entwickelt für Car-Audio-Anwendungen, das die Übertragung des optischen Signals ohne Signalverlust ermöglicht. Eine besonders dicke Ummantelung schützt die Lichtleitfaser, um zu verhindern, dass das Kabel beschädigt wird wenn es gegen scharfe Kanten gedrückt wird. Der Metallstecker schützt die Lichtleitfaser über ihre gesamte Länge und sorgt so für eine stabile Übertragung des Signals auch bei starken Vibrationen. Mit Toslink-Anschlüssen für digitale S / PDIF-Audiosignale.

Kabellänge 4,5 m / 177,16 „

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Dies ist ein Bausatz, der aus einem Kabel und einem Adapter besteht, der eine zusätzliche Verlängerung des mit dem DRC gelieferten Kabels um 2 m / 78,74 in. ermöglicht. Diese Verlängerung wird für Installationen an besonders langen Fahrzeugen wie z.B. einem SUV benötigt. Die Gesamtlänge des mitgelieferten Kabels mit der Verlängerung beträgt 6,5 m.

PAKET: Mehrzwecktasche – Menge 1

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Kabel zum anschließen von AP4.9 Bit an AP4 D und AP1 D Verstärker

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Das Prima-Verlängerungskabel mit Plug & Play-Anschlüssen ermöglicht die gewünschte Positionierung der AP-Bit-Verstärker. Zwei Erweiterungstypologien sind verfügbar: nur Eingang, um nur das Audiosignal zu senden, das von der Haupteinheit zu den AP-Bit-Verstärkern kommt, oder Eingang / Ausgang, das auch das Ausgangssignal der AP-Bit-Verstärker an das Werks-Audiosystem überträgt. Dazu müssen die AP-Verlängerungskabel IN / OUT zusammen mit den AP-Lautsprecherkabeln installiert werden (siehe folgenden Abschnitt). Mithilfe der Eingabe- / Ausgabeerweiterung kann der Installer frei wählen, welche Konfiguration übernommen werden soll. Dank der AP-Verlängerungskabel wird jeder einzelne Kanal des AP-Bit-Verstärkers an einen der Lautsprecher im Auto gesendet, sodass der Installateur die gewünschte Konfiguration vornehmen kann. Zum Beispiel: Standard Front (2ch TW + WF), Multi-Verstärkung Front (2ch TW + 2ch WF), Multi-Verstärkung Front mit 4 überbrückten Kanälen (130W @ 4ohm) für die Tieftöner (2ch TW + 4ch Brücke WF) und all die anderen möglichen Kombinationen.

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Das Prima-Verlängerungskabel mit Plug & Play-Anschlüssen ermöglicht die gewünschte Positionierung der AP-Bit-Verstärker. Zwei Erweiterungstypologien sind verfügbar: nur Eingang, um nur das Audiosignal zu senden, das von der Haupteinheit zu den AP-Bit-Verstärkern kommt, oder Eingang / Ausgang, welches auch das Ausgangssignal der AP-Bit-Verstärker an das Werks-Audiosystem überträgt. Dazu müssen die AP-Verlängerungskabel IN / OUT zusammen mit den AP-Lautsprecherkabeln installiert werden (siehe folgenden Abschnitt). Mithilfe der Eingabe- / Ausgabeerweiterung kann der Installer frei wählen, welche Konfiguration übernommen werden sollen. Dank der AP-Verlängerungskabel wird jeder einzelne Kanal des AP-Bit-Verstärkers an einen der Lautsprecher im Auto gesendet, sodass der Installateur die gewünschte Konfiguration vornehmen kann. Zum Beispiel: Standard Front (2ch TW + WF), Multi-Verstärkung Front (2ch TW + 2ch WF), Multi-Verstärkung Front mit 4 überbrückten Kanälen (130W @ 4ohm) für die Tieftöner (2ch TW + 4ch Brücke WF) und all die anderen möglichen Kombinationen.

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Das Prima-Verlängerungskabel mit Plug & Play-Anschlüssen ermöglicht die gewünschte Positionierung der AP-Bit-Verstärker. Zwei Erweiterungstypologien sind verfügbar: nur Eingang, um nur das Audiosignal zu senden, das von der Haupteinheit zu den AP-Bit-Verstärkern kommt, oder Eingang / Ausgang, überträgt auch das Ausgangssignal der AP-Bit-Verstärker an das Fabrik-Audiosystem. Dazu müssen die AP-Verlängerungskabel IN / OUT zusammen mit den AP-Lautsprecherkabeln installiert werden (siehe folgenden Abschnitt). Mithilfe der Eingabe- / Ausgabeerweiterung kann der Installer frei wählen, welche Konfiguration er übernehmen soll. Dank der AP-Verlängerungskabel wird jeder einzelne Kanal des AP-Bit-Verstärkers an einen der Lautsprecher im Auto gesendet, sodass der Installateur die gewünschte Konfiguration vornehmen kann. Zum Beispiel: Standard Front (2ch TW + WF), Multi-Verstärkung Front (2ch TW + 2ch WF), Multi-Verstärkung Front mit 4 überbrückten Kanälen (130W @ 4ohm) für die Tieftöner (2ch TW + 4ch Brücke WF) und all die anderen möglichen Kombinationen.

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Das Verlängerungskabel mit Plug & Play-Anschlüssen ermöglicht absolute Freiheit bei der Positionierung der AP-Bit-Verstärker. AP 260 P & P IN sendet das von der Haupteinheit kommende Audiosignal an die AP-Bit-Verstärker.

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Das Verlängerungskabel mit Plug & Play-Anschlüssen ermöglicht absolute Freiheit bei der Positionierung der AP-Bit-Verstärker. AP 260 P & P IN sendet das von der Haupteinheit kommende Audiosignal an die AP-Bit-Verstärker.

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Das Verlängerungskabel mit Plug & Play-Anschlüssen ermöglicht absolute Freiheit bei der Positionierung der AP-Bit-Verstärker. AP 160 P & P IN sendet das von der Haupteinheit kommende Audiosignal an die AP-Bit-Verstärker.

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T-Harness „DCC“ ist die Plug & Play-Lösung für Mazda, um Audison Prima in dem Werksaudiosystem zu integrieren. Der Pluspol wird von der Haupteinheit entnommen, ohne dass der Motorraum dank der DCC * -Lösung erreicht werden muss.

* Die DCC-Lösung (Direct Cockpit Current) kann in Kombination mit der AP-Bit-Verstärkerfunktion verwendet werden, die die Absorptionsspitzen des Verstärkers steuert und das Stromversorgungssystem des Autos schützt.

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T-Harness „DCC“ ist die Plug & Play-Lösung für GM, um Audison Prima mit dem Audio-System des Herstellers zu verbinden. Die Batterie-Plus-Batterie wird von der Haupteinheit entnommen, ohne dass der Motorraum dank der DCC * -Lösung erreicht werden muss.

* Die DCC-Lösung (Direct Cockpit Current) kann in Kombination mit der AP-Bit-Verstärkerfunktion verwendet werden, die die Absorptionsspitzen des Verstärkers steuert und das Stromversorgungssystem des Autos schützt.

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T-Harness „DCC“ ist die Plug & Play-Lösung für Ford, um Audison Prima mit dem Audio-System des Herstellers zu verbinden. Der Pluspol wird von der Haupteinheit entnommen, ohne dass der Motorraum dank der DCC * -Lösung erreicht werden muss.

* Die DCC-Lösung (Direct Cockpit Current) kann in Kombination mit der AP-Bit-Verstärkerfunktion verwendet werden, die die Absorptionsspitzen des Verstärkers steuert und das Stromversorgungssystem des Autos schützt.

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T-Harness „DCC“ ist die Plug & Play-Lösung für Ford, um Audison Prima mit dem Audio-System des Herstellers zu verbinden. Die Batterie-Plus-Batterie wird von der Haupteinheit entnommen, ohne dass der Motorraum dank der DCC * -Lösung erreicht werden muss.

* Die DCC-Lösung (Direct Cockpit Current) kann in Kombination mit der AP-Bit-Verstärkerfunktion verwendet werden, die die Absorptionsspitzen des Verstärkers steuert und das Stromversorgungssystem des Autos schützt.

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T-Harness „DCC“ ist die Plug & Play-Lösung für FIAT und CHRYSLER, um Audison Prima mit dem Werks-Audiosystem zu verbinden. Der Pluspol wird von der Haupteinheit entnommen, ohne dass der Motorraum dank der DCC * -Lösung erreicht werden muss.

* Die DCC-Lösung (Direct Cockpit Current) kann in Kombination mit der AP-Bit-Verstärkerfunktion verwendet werden, die die Absorptionsspitzen des Verstärkers steuert und das Stromversorgungssystem des Autos schützt.

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T-Harness „DCC“ ist die Plug & Play-Lösung für CHRYSLER, um Audison Prima mit dem Werks-Audiosystem zu verbinden. Der Pluspol wird von der Haupteinheit entnommen, ohne dass der Motorraum dank der DCC * -Lösung erreicht werden muss.

* Die DCC-Lösung (Direct Cockpit Current) kann in Kombination mit der AP-Bit-Verstärkerfunktion verwendet werden, die die Absorptionsspitzen des Verstärkers steuert und das Stromversorgungssystem des Autos schützt.

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T-Harness „DCC“ ist die Plug & Play-Lösung für NISSAN und INFINITY zur Integration von Audison Prima in das Audiosystem des Herstellers. Der Pluspol wird von der Haupteinheit entnommen, ohne dass der Motorraum dank der DCC * -Lösung erreicht werden muss.

* Die DCC-Lösung (Direct Cockpit Current) kann in Kombination mit der AP-Bit-Verstärkerfunktion verwendet werden, die die Absorptionsspitzen des Verstärkers steuert und das Stromversorgungssystem des Autos schützt.

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T-Harness „DCC“ ist die Plug & Play-Lösung für PORSCHE und MERCEDES-BENZ, um Audison Prima mit dem Werks-Audiosystem zu verbinden. Die Batterie-Plus-Batterie wird von der Haupteinheit entnommen, ohne dass der Motorraum dank der DCC * -Lösung erreicht werden muss.

* Die DCC-Lösung (Direct Cockpit Current) kann in Kombination mit der AP-Bit-Verstärkerfunktion verwendet werden, die die Absorptionsspitzen des Verstärkers steuert und das Stromversorgungssystem des Autos schützt.

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Harness „DCC“ ist die Plug & Play-Lösung für ISO-Modelle zur Integration von Audison Prima mit dem Werks-Audiosystem. Der Pluspol wird von der Haupteinheit entnommen, ohne dass der Motorraum dank der DCC * -Lösung erreicht werden muss.

* Die DCC-Lösung (Direct Cockpit Current) kann in Kombination mit der AP-Bit-Verstärkerfunktion verwendet werden, die die Absorptionsspitzen des Verstärkers steuert und das Stromversorgungssystem des Autos schützt.

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Harness „DCC“ ist die Plug & Play-Lösung für HONDA, um Audison Prima mit dem Werks-Audiosystem zu verbinden. Der Pluspol wird von der Haupteinheit entnommen, ohne dass der Motorraum dank der DCC * -Lösung erreicht werden muss.

* Die DCC-Lösung (Direct Cockpit Current) kann in Kombination mit der AP-Bit-Verstärkerfunktion verwendet werden, die die Absorptionsspitzen des Verstärkers steuert und das Stromversorgungssystem des Autos schützt.

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Harness „DCC“ ist die Plug & Play-Lösung für LEXUS und TOYOTA, um Audison Prima mit dem Werks-Audiosystem zu verbinden. Der Pluspol wird von der Haupteinheit entnommen, ohne dass der Motorraum dank der DCC * -Lösung erreicht werden muss.

* Die DCC-Lösung (Direct Cockpit Current) kann in Kombination mit der AP-Bit-Verstärkerfunktion verwendet werden, die die Absorptionsspitzen des Verstärkers steuert und das Stromversorgungssystem des Autos schützt.

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T-Harness „DCC“ ist die Plug & Play-Lösung für AUDI und VW mit 52 Pins zur Integration von Audison Prima mit dem Werks-Audiosystem. Der Pluspol wird von der Haupteinheit entnommen, ohne dass der Motorraum dank der DCC * -Lösung erreicht werden muss.

* Die DCC-Lösung (Direct Cockpit Current) kann in Kombination mit der AP-Bit-Verstärkerfunktion verwendet werden, die die Absorptionsspitzen des Verstärkers steuert und das Stromversorgungssystem des Autos schützt.

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T-Harness „DCC“ ist die Plug & Play-Lösung für AUDI und VW mit 40-Pins zur Integration von Audison Prima mit dem Werks-Car-Audio-System. Der Pluspol wird von der Haupteinheit entnommen, ohne dass der Motorraum dank der DCC * -Lösung erreicht werden muss.

* Die DCC-Lösung (Direct Cockpit Current) kann in Kombination mit der AP-Bit-Verstärkerfunktion verwendet werden, die die Absorptionsspitzen des Verstärkers steuert und das Stromversorgungssystem des Autos schützt.

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T-Harness „DCC“ ist die Plug & Play-Lösung für BMW, um Audison Prima mit dem Werks-Audiosystem zu verbinden. Die Power wird von der Haupteinheit entnommen, ohne dass der Motorraum dank der DCC * -Lösung erreicht werden muss.

* Die DCC-Lösung (Direct Cockpit Current) kann in Kombination mit der AP-Bit-Verstärkerfunktion verwendet werden, die die Absorptionsspitzen des Verstärkers steuert und das Stromversorgungssystem des Autos schützt.

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